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　　11月28日，成灌高速聚源收費站出口交警指揮貨車排隊出站。
　　“大貨車逃費墊塊板子過秤”追蹤
　　昨日，華西都市報報道了成灌高速聚源收費站貨車墊板子“瘦身”過磅一事，報道出來後記者再次探訪聚源收費站，墊磅過站依然上演，甚至出現貨車撞斷欄桿強行闖關，相關執法部門卻束手無策。如此猖獗現象到底該怎麼治？
　　猖獗
　　墊磅過關依然三輛貨車強行闖關
　　昨天中午，華西都市報記者再次來到成灌高速聚源收費站。13時20分許，兩排首尾相連的重型貨車長隊蜂擁而至，又一次出現在收費站內側的高速公路匝道。僅十幾分鐘時間，貨車隊伍就排起幾百米長，從收費站匝道一直延伸到成灌高速主道上。
　　“都汶高速映秀出口下午1點放行裡面的車出來，所以大貨車集中在這個時間到這裡，”聚源收費站工作人員正說著，貨車大軍中領頭的車輛已在收費站出口前停下，按照慣例從車裡拿出墊磅“利器”——兩塊塑膠板，照著前一天記者看到的情況安放板子，以減輕電子秤顯示的重量。
　　“怕是管也管不到哦，難管哦，”一位司機一邊挪動塑膠板，一邊直言不諱地跟記者說：“反正大家都這麼乾的，這麼多車。”隨後幾個小時，通過收費站的大貨車都繼續若無其事地墊磅過關，沒有因為事情的曝光有所收斂。
　　16時許，正在匝道上排隊的一輛加長型大貨車突然車頭轉向，快速駛出正在等待出站的貨車隊伍，駛到旁邊一個車道，徑直向聚源收費站入口處衝去，“哐”的一聲響，橫亘在入口的欄桿被猛烈撞擊後變形彈開，加長大貨車揚長而去。後面兩輛加長貨車見狀，立刻跟了上去，三輛車一起闖關通過收費站。
　　無奈
　　不敢追不敢罰就怕貨車滯留高速路
　　聽聞有貨車闖關，正在聚源收費站匝道口執勤的都江堰市交警大隊蒲陽中隊隊長郭濤很是無奈，“追也不敢追，怕貨車出事故。”
　　郭濤介紹，昨天中午1點不到，蒲陽中隊的一個執法巡組就已經在聚源匝道口就位了，“主要是在這裡維持大貨車的秩序，防止集中來的貨車把成灌高速堵了。”郭濤告知記者，每天下午這段路都有大貨車蜂擁而至，“一些大貨車蓄意卡位置，如果不及時制止，最後貨車要把成灌高速路幾個車道全部占滿。”
　　記者在現場看到，排隊緩行的大貨車分兩排，一些貨車蠢蠢欲動，總按捺不住試圖卡位置。短短20分鐘時間內，執法人員楊某就制止了4輛試圖占道卡位的車輛，“稍不合適，就把其他車道堵了，影響整個高速路交通”。
　　占道和搶道都是違反道法的，不能處罰嗎？郭濤回答：“確實是可以處罰，但是一執行處罰，可能引起更多的麻煩。”郭濤解釋，首先是車輛數量太多，來得及處罰這一輛，就來不及盯著另外一輛車，一鬆懈就可能造成嚴重車序混亂。
　　“甚至是貨車集體滯留的情況都有可能，”郭濤說，有時候他們嚴格執法，貨車司機見狀不妙，就採取“關門鎖車走人”的伎倆，直接把車丟在高速公路上不管了。“幾百輛車全部停在高速路上，連拖車都沒得辦法來拖走，哎！”郭濤苦笑著說。
　　抬開執法車司機“淡定”應對執法
　　郭濤直言，墊磅過站的這些大貨車都存在超限的違法行為，交警還可以針對“超載”一項進行處罰，“不過實施起來一樣難。”
　　郭濤解釋，處罰貨車超載，必須把貨車帶回交警隊過磅，“如果我們把一輛貨車帶回去過磅，司機見此情況又可能棄車而去，丟下車堵死高速路。”郭濤說，每天從這裡過的七八百輛貨車幾乎都存在超重情況，交警隊也實在沒法一一帶回去過磅後執行處罰。
　　路政單位和交警隊一樣頭疼。因為管理權限不同，路政單位只能在高速公路以外的區域對貨車進行管理處罰。“我們只能把點設在收費站外面，不過難，行不通，”都江堰市交通運輸行政執法大隊副大隊長劉順明說，“看到我們把執法車停在收費站外面，大貨車就全部不出高速，統統堵在路上，最後造成嚴重的交通堵塞。”
　　更有甚者，劉順明說，曾經有一次執法大隊將車停放在收費站出口等待貨車出來，結果幾十個貨車司機集體出動，聯合把執法車抬到了一邊，然後繼續開著貨車揚長而去，“不敢貿然追，怕引起大的交通事故。”
　　成都市交通委員會行政執法總隊九大隊辦公地就在聚源收費站一側，他們也經常進行處罰，比如收繳司機墊磅用的板子，“經常收滿一屋子，最後都找不到地方放了，但是司機馬上又有新的。”九大隊相關負責人說。回應
　　直接收費無依據期待多部門聯合執法
　　記者採訪中，一位司機覺得，事態不會有更好的進展，“還不如不過磅，過這個站都統一收150元的費用算了。”
　　面對這樣“大膽”的想法，成灌高速公路公司相關負責人不贊同：“完全無法可依，這種做法是擾亂秩序的。”該負責人表示，根據貨車的重量收取過路費經過物價局確定，有理有據，有法可依，“如果隨便定個費用，依據是什麼？法律法規豈不是形同虛設？這是肯定不行的。”
　　該負責人表示，他們還是會繼續努力，爭取聯合多個相關單位和部門儘快緩解這個現象。
　　華西都市報記者李媛莉攝影雷遠東　　（原標題：嫌過秤麻煩 貨車撞斷欄桿就跑）